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Dernière modification de cette page : 07/04/09 |
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Mes 2 premiers avions : |
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un Coyotte (Modelhob) avec une aile Bizacro et un Electra (Goldberg) depuis lors transformé en planeur et donné à Benjamin pour la FF2000. |
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STAMPE PRECEDENT 2.08M |
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MODELE PERSO AVEC AILE BIZACRO AGRANDIE A 1.60M ( vol super sauf vrille impossible) |
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BIG BISOUS POUR FF2000 |
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F14 GREAT PLANES EN COURS DE CONSTRUCTION |
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ALPINA 4001 MPX : |
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un vol super (5Kg, Train rentrant, 6 servos dans les ailes) |
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Un essai non transformé : FOX AVEC AILES DE STRATUS 260. |
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ASK 21 RODELMODELL 3.20M |
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TUCANO VMAR |
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Détruit lors des premiers vols, dommage car il avait de la gueulle. Je n'ai pas de bol avec mes Ready To Crash, euh, To Fly. Heureusement ça va nettement mieux avec les avions à construire. |
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AFINO Multiplex agrandi à 2,90 m |
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RYAN PT20 équipé depuis en hydravion |
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Mon premier EXTRA 300 1,50m qui a servi pour en extrapoler celui de 1,78m. |
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EXTRA 300 en 1.78m , presque un avion de début tellement il pardonne. |
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EXTRA 300 |
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LASER 3D |
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Mon GREAT LAKES avant son premier vol. |
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Le même après, c'est nettement moins bien, il n'a pas aimé le moteur calé à basse altitude |
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En Cours de réalisation lors de la photo, il ont tous volé depuis. |
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Great Lakes (Modeltech) |
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F14 (Great Planes) |
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ASH25 3,60m Motoplaneur |
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Afino (Multiplex) modifié en 2.90m. |
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SPITFIRE DYNAFLITE 2.05M TRES MODIFIE PAR RAPPORT AU KIT : fuselage en forme |
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verrière ouvrante (radiocommandée) |
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volets d'atterrissage |
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train rentrant dans le bon sens (vers l'extérieur) |
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empennage "maquette" |
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nez semimaquette |
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L'empennage du kit, trop moche (profil plat), a été modifié. C'est quand même plus "maquette". |
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AVANT |
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APRES |
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L'un de mes deux Accipiter, tous les deux crashés au premier vol, le premier sur une grosse erreur de pilotage (c'est dit ailleurs dans le site : sur le dos on ne tire pas sur le manche), le second sur panne radio. Il n'y en aura pas d'autre pour moi. Cet avion ne nous porte pas chance puisque notre pote guy a aussi crashé le sien sur une vrille mal maitrisée. |
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Ellipsoïd |
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XL3200 non motorisé testé pour la FF2000, tranféré à Gégé et motorisé depuis. |
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Un petite bombe. Et encore le moteur n'est qu'un 53 chinois (avec résonnateur depuis la photo) |
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"Dis Christian, c'est lui le petit point noir tout là haut !!!! |
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Tu devrais arrêter sinon il va se satelliser. |
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Ouaip ! Faut pas le perdre de vue ...." (c'est petit 90cms d'envergure). |
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Le Kulbutin, ça bouge, mais il lui faut du vent et une clé d'aile lourde (la mienne fait 600Grs). |
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LASER 3D HYDRO |
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RYAN PT20 HYDRO |
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DG1000 (3.70m) et ASK21 (3.20M) |
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Kranich 2.85m |
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DG 1000 3.70m |
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Un FOX S2G de 4M En construction. |
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Belle boîte à batteries fabriquée par Hugues. |
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L'assise du stab et la prise 6 broches pour connecter les deux servos de profondeur. |
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Renforts en pied de dérive pour éviter tout flutter. |
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Un boulot délicat : le montage des petites fenêtres coulissantes. Restons zen. |
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Avec le Fox dans la Mégane, ça va être dur d'emmener une auto stoppeuse. |
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PREMIER ATTERRISSAGE LORS DE LA RENCONTRE DE CAEN 2005 |
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L'ancienne déco banale ( celle de la boîte). |
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La nouvelle déco, celle du Fox de Saint Auban. |
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Dynamic Airtech 2.5m, un petit frère du Youngmaster de GRAUPNER. |
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ASG 29 de chez S2G 4.84m |
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